我的车是法士特小8挡的变速箱,我经常空档滑行,以前的比较高时速90码,_百...
大货车法士特变速箱当然可以空档滑行。踩离合滑行是一种伤车行为，会加剧分离轴承的磨损 ，甚至会降低变速箱的寿命当前汽车的离合器好多是干式离合器 ，并没有润滑剂 。离合器踩下以后，离合器片会在主动盘和从动盆之间工作，处理这两者的速度差 。
轻型小八齿轮箱禁止空档滑行 ，务必确保其稳定性。 转速升级时 ，建议控制在20码以下。从低速切换到高速，操作步骤为：踩下离合器 ，取下当前齿轮 ，然后平稳推入5号高速齿轮 。 当车辆处于滑行状态，高低速切换时 ，务必限制在每小时15码以下 ，以确保平稳过渡 。
小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次 ，从低速到高速 ，速度控制在20码左右，或者小于20码 。由低速转高速时 ，高、低开＝关 ，踩上离合器，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮 ，即5 。当车辆在滑行攻击时 ，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。
法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事
法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况 ，主要是因为油温太低 ，导致油的粘度过大，流动性变差 。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的 ，当油温过低时 ，油无法流到副箱同步器的摩擦面上，从而在挂档时发生卡滞 。因此 ，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿。建议在让主箱挂6档跑跑后 ，待油温升高后再换副箱，这样可以避免打齿现象的发生 。
副箱同步器应该没有问题 ，可能是副箱高低速器同步器转换不够快 ，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够 ，把压力调高一点 ，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试 。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题 。
打齿现象的定义：在驾驶过程中 ，换挡时变速箱内部的工作组件重新组合，导致齿轮之间发生硬性碰撞 ，从而产生响声 。这种现象被称为打齿。打齿不仅会加速变速箱内部齿轮的磨损 ，还可能导致掉档 、无法挂档等问题。严重的情况下，齿轮可能会掉齿或跳齿 ，这时变速箱就需要进行大修 。
十二挡箱一挡二挡脱齿有响声是怎么回事分析：应该是二档同步器坏了 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备 ，那就是“同步器 ” 。
法士特16速自动挡变速箱怎么样
〖壹〗 、法士特16速自动挡变速箱值得购买。16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1—8档为低档区，9—16档为高档区 ，空档位于5-8档和9-12档的中间位置 。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄 ，实现高低档区间的转换 。每次换档都必须将离合器踏板踩到底，禁止半联动操作 ，以保护同步器 ，禁止车辆空挡滑行，法士特16档箱有高/低档与奇/偶档两个概念。
〖贰〗、好 。动力十足 。jh6法士特16速自动挡动力链搭配潍柴WP14T发动机加法士特智行16速变速箱和解放435桥 ，动力强劲 ，云贵川多为山路，需要强劲的动力支持。低油耗 。
〖叁〗、法士特16档变速箱 ，准确说是一款八档十六速的变速箱 。在使用时 ，可以视作八个档位进行操作，每个档位还带有半档功能。当需要使用半档时 ，可以通过上下拨动半档拨片 ，并同时踩下离合器实现 。
〖肆〗 、法士特好 。性价比方面：法士特产量大，成本低，售价低 ，性价比高 ，而采埃孚变速箱产量少，成本高 ，售价高 ，性价比低。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广，修理师傅多 ，经验丰富 ，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小 ，维修师傅少 ，出现修理问题解决慢。
〖伍〗 、两者相比法士特变速箱好的原因有承载能力强、操纵方便安全 。承载能力强：双中间轴结构，主轴 、副轴可实现半同步或全同步 ，换挡速度快 ，承载能力强，可匹配各型各类后桥，可装配多款主箱 、副箱 ，满足不同市场需求 。
〖陆〗、档采埃孚变速箱和12档法士特相比 ，12档法士特变速箱起步快。12挡箱可以抛开离合换挡，提高换挡的速度 。16挡箱的主要优势在于中 、低行整的复杂路况的烂山路 。高速路不会比12挡箱有优势。16挡箱的半挡转换需使用离合 ，换挡复杂 。
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希望本篇文章《法士特自动挡变速箱/法士特自动挡变速箱换离合器片教程视频》能对你有所帮助！
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