跪求本田CRV自动变速箱维修结构图
这是广本4的图 ，和CRV比只是少了分动箱和分动箱连接齿轮 ，其他结构相同！你要结构图干嘛啊。波箱坏了发过来我帮你搞吧 。图我没有，但是我们修过 ，有经验l你得想办法买一本原车的维修指南 ，啥都有 。
车囧-图2 从结构上看这两款自动变速器的换油步骤可相互参照，希望车囧的回答对你有帮助。
本田CRV的变速箱可能会遇到一些常见问题，其中较为典型的是阀体内部因脏物和杂质积聚而导致的堵塞 。这种情况下 ，油压无法得到有效调节 ，可能会引发一系列故障 。此外，变速箱在高温环境下工作 ，可能会损害自动变速器油的品质和摩擦特性 ，进而在变速箱内部，特别是阀体部位 ，产生油泥（杂质或污垢）。
本田crv变速箱油更换方法： 先把车架起来 ，然后，找个大器皿垫在车底下 ，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳 ，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避 。 几分钟之后 ，当部分油快流干之后 ，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油 。
SMG变速箱的结构和工作
SMG变速器是由一台普通的齿轮变速器 、一套自动换档机构和电子离合器所组成的 ，如下图所示。 图中左边一半是普通的平行轴式齿轮变速器 ，右边一半是比较复杂的自动换档机构，主要由拨*伺服器和选位伺服器组成 。伺服器一般采用电动机或者液压马达 ，拨*伺服器用来推拉拨* ，选位伺服器用来选取工作所需的拨* 。
手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱则更为复杂 ，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的 。SMG变速箱作为半自动变速箱的一种，其工作原理和结构与传统的手动变速箱和自动变速箱有所不同 。
伺服器一般采用电动机或者液压电动机驱动 ，拨叉伺服器用来推拉拨叉 ，选位伺服器用来选取工作所需的拨叉。因此，整个SMG变速器的结构非常简单 。SMG变速器的工作和手动变速器的工作非常相似 ，只是把原来人工控制的踩离合器 、退挡 、进挡、松离合器的工作都交给计算机控制电子离合器和换挡伺服器来完成 。
SMG变速箱没有变矩器 ，无需离合器踏板。仪表板上的LED指示灯在最佳换档点提示司机换入适当档位 。降档时，发动机自动提升转速，确保平顺换档 。精确离合器控制和档位选取延长了离合器和变速器寿命。传动过程中能耗低 ，提高车辆经济性 ，结构简单，费用实惠。
自动变速箱的的问世?
这种变速器最初被用在了奥次莫比尔车型 ，之后被大量用在了凯迪拉克核庞蒂克车型上 。1957年 ，美国工程师霍华德·辛普森发明了3速自动变速器，被广泛应用在了各大汽车公司的车上 。但这仍然是使用齿轮的变速箱 ，在换挡时还会有十分明显的顿挫感。1958年 ，无级变速器问世 。
福睿斯用的6速自动变速箱品牌是：爱信 。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立 ，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司 。其中 ，丰田集团拥有爱信精机22%的股份 。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡 、6挡 、8挡均有涵盖。
别克凯越的自动变速箱自2008年问世以来 ，一直持续生产和销售 ，并经过多次优化升级 。这款经典之作采用通用的GF6，即6速自动变速箱，其历史渊源颇深 。 它以平滑流畅、质量稳定 、体积小巧和宽广的传动范围著称 ，能够承受高扭矩负载。
手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?
〖壹〗 、实际上 ，手动挡车辆在换挡时并不一定需要回到空挡，这取决于车辆的具体型号和变速杆的设计 。一般来说 ，从1挡换到2挡时 ，需要将挡位轻轻下拉，同时身体向左倾 ，然后停顿0.5秒再继续下拉 ，挂入2挡 。而从2挡换到3挡、3挡换到4挡 、4挡换到5挡时，变速杆会经过空挡位置 ，但理论上不需要回到空挡。
〖贰〗 、比如上图这个挡杆 ，近来绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局。假如我们要从1挡换2挡，直接从1挡往下拉挂入二挡就行 。不需要回到空挡位置 。而3挡换4挡也是直接往下拉 ，只是碰巧经过空挡而已。同样的道理 ，2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作 。
〖叁〗、前进档和倒车档切换时需要回空档位置；由2档换3档 、3档换4档及4档换5档时，档位杆会经过空档位置，但理论上不是必须要回空档；1档换2档通常都是把档位杆下拉到2档 ，不经过空档位 。
〖肆〗 、手动挡的汽车在换挡的时候需要先回到空挡 ，这样可以大大减少变速箱齿轮的负荷达到减少变速箱磨损的效果，正确的行车换挡的具体操作步骤如下：踩下汽车的离合器踏板。将车辆的档位降低到空挡 。查看汽车的仪表盘确定车辆的速度 。把汽车的档位挂到车速对应需要的档位。
六速手自一体和四速手自一体的区别
四速就是四个前进档 ，四速自变速功能较少 ，自动前进档位只有四速，另有倒车挡、空挡 、停车挡 。变速箱结构要简单 ，但使用时自动变速有顿挫感 。四速手自一体（如下图）六速就是六个前进档 ，六速手自一体是4速自动变速的升级版，功能较多 ，变速更顺畅 ，使用方便，变速箱相对比较复杂。
速与6速自动变速器的主要区别在于齿轮比设计 。6速的优势在于其更精细的档位划分 ，使得换挡更加平滑 ，同时也可能带来更低的油耗和更好的加速性能 。相较于4档手自一体，6档手自一体的先进性在于提供更多档位选取，提升了驾驶体验的平顺度。
速度选取不同 六速要比四速多两个速比 ，发动机传来的动力经变速器处理的速比就越多。所以六速的速度选取要比四速多 。油耗不同 六速 ，可以在不同路况，选取更合适的挡位 。所以六速的发动机需要更少的油耗来运行。运行稳定不同 六速比四速多两个速度选取 ，因此可以适应更多的路况 。
车型年份：查看车辆出厂年份 ，2015款之前的型号通常配备四速自动变速器，而更新后的车型则倾向于六速手自一体设计 。 发动机型号：不同年份的普拉多发动机型号有所区别。例如 ，2019款5L自动TXL尊享版搭载的5L自然吸气发动机 ，最大功率为206kw，最大扭矩365n.m ，这也可能与变速器类型有关 。
速和6速自动挡的区别在于各个档位的齿比不同 。相比来说 ，挡位越多，换挡平顺性 、油耗、加速度等都要更好一些。4速的变速箱由四个前进挡组成 ，而6速的变速箱由六个前进挡组成 。因此 ，6速的换挡间距小，开起来更舒服省油，提速也更快 。
474发动机变速箱内部结构图片
变速箱功能：『1』改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低）的工况下工作；『2』在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；『3』利用空挡 ，中断动力传递，以发动机能够起动、变速 ，并便于变速器换档或进行动力输出。
答案揭晓 。上面几组对比图中我们用到的 ，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。
在拆下变速箱前，发动机需要用支架给支撑起来。？如下图所示 ，师傅已经用支架把发动机吊起来 ，这样就可以抬下变速箱。下图所示，这是抬下变速箱后的发动机 ，变速箱已经被抬下 。箭头所示的是离合器压盘和离合器片 ，它们没有问题 。
变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油，起传递转矩 、变矩 、变速及离合的作用 。
变速箱内部齿轮图示：图片展示了手扶拖拉机变速箱内部的齿轮系统 。这些齿轮负责传递发动机产生的动力 ，以调节拖拉机的速度和扭矩输出。 手扶拖拉机分类：根据动力输出大小 ，手扶拖拉机分为三个等级：2千瓦以下、2至5千瓦以及5至13千瓦 。
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希望本篇文章《变速箱结构图(装载机变速箱结构图)》能对你有所帮助！
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