变速箱异响有几种声音现象
〖壹〗 、变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声 、怠速敲击声、加速敲击声 、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声 。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡 、发动机启动或熄火时 ，可能会听到哒哒的断续敲击声 。
〖贰〗、变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：置于空挡 ，发动机启动或者熄火时，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：置于空挡 ，不加油门 ，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响 。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想，甚至将发动机激励放大 ，导致齿轮发生敲击并辐射噪声 。
〖叁〗、变速器异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置 ，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声。怠速敲击：在空挡位置，不踩油门 ，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声。这是由于离合器减震特性不佳 ，甚至放大了发动机激励，导致齿轮敲击并产生噪音 。
〖肆〗 、可能是轴承磨损损坏 、传动部件磨损、润滑油不足或粘度高 、变速箱壳体螺栓松动等原因造成的 。变速箱异响表现在：在颠簸路段行驶和在地下车库行驶时异响特别明显 ，时间长了异响越来越大 ，是变速箱异响。汽车发现咔哒声的原因：轴承磨损和损坏当轴承磨损时，其间隙会增大 ，装配精度会降低 。
〖伍〗 、一般噪音异响有几种：一种是敲击声 ，或者说发“啃 ”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落 ，打齿或是齿面局部严重磨损所至 。轴承“散架 ”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。
变速箱怠速哒哒哒响怎么回事
〖壹〗、变速箱缺油了 。如果变速箱缺油 ，零件没有润滑，会造成各部分摩擦，发出异常噪音 。在这种情况下 ，必须再次添加变速箱油。零件装配工艺不好 。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题 ，长时间后活塞与气缸的间隙会增大，导致活塞敲击气缸 。在这种情况下 ，齿轮箱必须拆除 、重新安装和固定。
〖贰〗 、那么 ，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音，可能有以下几个原因：变速箱缺油 。如果变速箱缺少润滑油 ，零件之间无法得到充分的润滑 ，就会产生摩擦并发出异响，此时需要重新加注变速箱油 。装配工艺问题。
〖叁〗、车辆低速行驶时 ，变速箱出现异响 ，并且在加速后和挂挡时依然出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说 ，如果响声小并且均匀 ，仍然可以继续使用，如果噪音不均匀而且声音很大时，应拆下检查 ，进行维修或者更换 。
〖肆〗 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
〖伍〗 、可能是分离轴承有问题 从动盘上的弹簧或上面的铆钉有问题 变速箱输入轴轴承或齿轮有问题（一般在40万公里左右才会出问题）变速箱在进行中或怠速时如果第一轴有问题的话都会响 。如有帮助还望采纳 。
现代雅绅特早上冷车启动怠速时,变速箱有间歇性异响,声音不大,踩下离合...
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响 。
不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动 ，怎么会有响声？如果有问题 ，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动，踩下后切断动力 ，就不转了 ，所以响声没有了 。补充：如果是缺油了，那找个地方检查一下，有可能会有响动 ，这个应该是最先检查的 。
您好 ，冷车启动怠速不稳有两种问题，第一属于怠速控制问题 ，检查节气门开度和怠速控制马达控制情况 ，冷车应持续控制高怠速保持车辆稳定。如果控制失常会造成抖动转速波动大 。第二是积碳过多后冷车状态下导致气门升程控制不好，混合气配比失常导致车辆抖动 ，一会就会恢复正常 ，建议清除积碳 。
变速器的保养方法是：经常检查油液位；不越级升挡；不强行摘空挡；不缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿。
我是16年8月提的1.6L手动挡经典世嘉,在300km时出现怠速时变速箱...
原因『1』由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。『2』气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损 。『3』气门杠与气门导管闭合间隙过大 。诊断与故障『1』在气门塞外听异响 ，节奏随发动机转速变化而变化 ，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。
关于您询问的问题 ，世嘉6l排量手动挡车型如果使用得到 ，综合路况油耗可以控制在8升左右 。油耗与行驶路况、驾驶习惯 、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关 。这款发动机的换挡转速在2500~3000转之间都可以，如果路况允许的话，尽量在3000转升挡。
L自然吸气发动机+传统自动挡车型 。非常典型的法系作品 。可是这款车已经停产了 ，您突然问起 ，不知道是否想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物，世嘉的发动机 、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。
在比较高可以在90KM/H以下通过的弯道 ，世嘉可以90很轻松的过弯 ，很多开世嘉的人都就过弯快~~A6L方向会变重很多很多很多，我只能60左右过弯~~这是我亲试的 ，也许是我对A6L还能正确用到极限 ，因为60过弯以经让我很紧张了，不敢 再快 。
行驶时 尽量减少急加速和急刹车；4 。夏季使用空调 ，冬季使用阻风门（化油器车）和冷车热机 ，都将增加油耗；5。发动机在没有达到正常工作温度的第1公里，油耗是正常的两倍 ，所以每天行驶里程极少的用户 ，油耗自然也会高些 。电喷发动机怠速低，行车易熄火 。其实这也是由于驾驶时发动机转速太低引起的。
高六的发动机舱全貌，6L自然吸气发动机78kw.105匹马力 ，配合六速手自一体变速箱动力感觉有点肉 ，没有手动挡世嘉提速快。这车就适合不紧不慢的开[嘻嘻][嘻嘻]紧凑型车里面有发动机液压杆的不多 。各位论坛的车友大家好，今天给大家分享我的经典车型—雪铁龙世嘉 。
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