30万买三缸机?新一代宝马X1来了,入门版涨价9100元
〖壹〗、撇开那个很火的“冰淇淋事件 ” ，其实宝马很多时候都是“高傲 ”的姿态 ，就比如在车型的定价上面，直接可以劝退那些普普通通的消费者。在本届上海车展上 ，新一代宝马X1正式上市 ，售价区间为289-399万元，相比老款费用上涨了6100-9100元 ，而入门版直接是涨了9100元 ，进一步提高了消费者的购买门槛 。
〖贰〗 、比如在车型定价方面，新一代宝马X1售价区间为289-399万元 ，相比老款入门版车型而言上涨了9100元 ，进一步提高了消费者的购买门槛，从这一点就能看出，宝马的姿态依旧很“高傲” 。
〖叁〗 、最后 ，宝马X1的驾驶感受也很好。虽然是前驱车 ，但宝马的底盘技术仍然出色 。宝马X1的驾驶体验在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡 。方向盘的虚伪小，精准度高 ，使得在日常驾驶中没有负担。总之 ，既然购买了三缸新款宝马X1，我们应该接受它的优点和缺点 。只要它能满足我们的出行需求 ，它就是比较好的选取 。
尺寸越来越大,内饰科技感不输X3?全新宝马X1来了
全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升 。另外 ，中控区还取消了大量的实体按键 ，所留下的按键非常少 。同时宝马标志性的“鸡腿 ”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。
外观采用了全新设计 ，相比上代流线更加犀利 ，多了些棱角，运动化强了一些，实车第一眼的感觉就俩字：真大！车身尺寸再次加长之后达到（长4616mm宽1845mm高1641mm ，轴距2802mm）跟X3尺寸非常接近 ，但是由于是前驱平台打造，顾内部空间是要优于X3的 ，尤其是后排空间。
第二代宝马X1最大的劣势就是内饰 ，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上 。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成 ，科技感十足 。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤 ”一样扎实饱满 ，而且造型更加立体。
再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起 ，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来” ，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。
宝马x1的变速箱是湿式双离合吗
根据宝马官方，第一代宝马X1的双离合变速箱型号为7速双离合变速箱，是干式双离合变速箱 。相对于湿式双离合变速箱 ，干式双离合更轻便、响应更快 ，但相应的承载能力和耐用性比湿式稍逊一些 。 宝马X1双离合变速箱可以提供快速精准的换挡 、更短的换挡时间以及更高的燃油经济性。同时，它还拥有多种驾驶模式 ，如舒适 、经济和运动 。
综上所述 ，宝马X1采用的是湿式双离合变速箱，以满足其高性能需求 。
宝马X1车型搭载的是湿式双离合变速箱 ，这种变速箱是一种自动变速器 ，其结构与手动变速箱类似，但多了一套离合器和换挡控制机构。为了保证汽车的正常使用 ，需要定期对变速箱进行保养 。一般情况下 ，建议每行驶12个月或2万公里更换一次自动变速箱油 。变速箱保养的具体方法包括清洗变速箱和更换变速箱油。
宝马x1双离合是湿式双离合变速箱。宝马x1是宝马旗下最紧凑的SUV 。动力方面，宝马x1搭载L4/L6发动机 ，排量为0至0 。外观方面 ，作为中期改款车型，整车比例与现款基本持平，主要是一些细节加入了最新的家族元素。标志性的双肾前格栅尺寸更大 ，配合上造型运动的前包围 ，带来更强的视觉冲击感 。
宝马X1七速湿式双离合是格特拉克的 。宝马x1的双离合变速箱是来自格特拉克的产品，这个双离合变速箱为湿式。在行驶的环节中能够显著感受到这台双离合变速箱的程序结构十分聪慧 ，它总是能了解现阶段的实时路况也有驾驶员的用意 ，进而让每一次换档都是在比较好的机会 。
为什么宝马X1自动挡不用按解锁键就能挂挡?
宝马X1自动挡不用按解锁键就能挂挡它只在N（空挡）与D（行车）档之间可随意切换不需要按下保险按钮 。若进出P（驻车）R（倒车）档位时要按下保险按钮。自动挡的车挂档杆的锁止按钮的原理和作用，锁止按钮完全属于机械性装置 ，同时最大的作用就是防止车主的误操作 ，特别是防止意外的前进或者后退造成危险 。
S——Sport，表示运动模式 ，挂入此挡时 ，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟 ，让发动机保持高转速一段时间 ，使汽车动力增加 。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
长按锁止键，所有车窗会均衡上升；长按解锁键 ，所有车窗会均衡下降 。这一功能在炎热夏日或寒冷冬季尤为实用 ，可以提前调节车内温度 。个性化座椅记忆：宝马X1具有个性化功能，通过调整座椅、后视镜等至舒适位置后 ，使用遥控钥匙存储这些设置。下次使用钥匙打开车门时 ，车辆会自动调整至您定制的个性化位置。
款宝马x1停车挂挡顺序：自动挡波箱包括驻车挡P挡 、倒车挡R挡 、空挡N挡和行驶挡D挡 。如果是纯自动挡，那么D挡后面还有L挡和2挡1挡；如果是手自一体 ，还有M挡前后会有+和-号 ，表示通过加减进行升减挡 。驾驶自动挡汽车时，首先要确保挡位在N挡或者P挡上才能打火。打火时一定要踩住刹车 。
宝马X1一键启动按钮位于仪表盘右下角 ，进入驾驶室 ，只要有钥匙在旁边，就可以直接按键启动发动机 。启动/关闭发动机 1启动：先踩刹车 ，然后按压点火开关。 2关闭：将车辆停住 ，按下一键启动按钮 。 为了发动机顺利启动，在启动瞬间会将所有用电设备暂时关闭 。
所以不需要人工按按键上锁解锁。宝马的车门是自动落锁的，都是电子系统的 。如果钥匙坏了的话 ，找一根铁线或者自制钥匙在万不得已的情况下采取此方法 ，也同样能解锁车门 。宝马是德国豪华汽车品牌，主要的系列车型有123456等系列 ，还有在各系基础上进行改进的M系宝马官方的高性能改装部门。
宝马X1自动挡挡位图解,宝马X1换挡操作技巧
宝马X1换挡操作技巧： 使用换挡拨片：在D挡下 ，右推拨片可升挡，左推可降挡；在手动模式下 ，则完全随驾驶者意愿操作 ，实现更加精准的换挡控制 。 路况适应：上坡时，减挡（如D）能提供更高的扭矩输出 ，帮助车辆轻松上坡；下坡时 ，可升挡至D2或D3等较低挡位，利用发动机牵制作用辅助制动 ，必要时还需结合刹车进行控制 ，以确保行车安全 。
宝马X1换挡操作技巧 换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死，换入“D ”挡，而往右边推动挡位把手。这时候 ，可以通过方向盘的“+ ”、“-”拨片进行升降挡。手动模式更加符合驾驶者的习惯 ，在合适的时刻换挡 。
宝马X1换挡操作技巧 换档拨片的使用 先踩刹车踏板，换成&ldquoD&rdquo块 ，并向右推齿轮手柄 。此时 ，您可以通过&ldquo方向盘的位置。+&ldquo-拿起和放下齿轮 。手动模式更符合驾驶者的习惯，在合适的时间换挡 。
轴距加长\颜值在线\升级产品力,还觉得全新宝马X1贵吗?
〖壹〗 、此外 ，全新宝马X1的车身尺寸大了不少 ，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm。与老款相比轴距加长了22mm ，同时后排座椅高度增加27mm ，坐垫长度增加37mm，更好的解决了宝马X1后排座椅的一大槽点 ，舒适性得到进一步提升 。
〖贰〗 、车身尺寸方面 ，国产全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，其轴距比现款国产宝马X1加长了22毫米 。相对于外观 ，内饰的变化则更加抢眼。新一代宝马X1采用25英寸液晶仪表盘+7英寸中央触控显示屏 。
〖叁〗、此次全新宝马X1提供了四款版本车型 ，售价区间为289-399万元，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm ，轴距相比上一代的X1加长了22mm ，为2802mm 。另外，新车还提供了最新的iDrive8多媒体系统 ，不过全系没有配备L2级辅助驾驶功能 ，但除了入门版均可选装，动力上搭载了5T以及0T两款发动机。
〖肆〗、易车讯 在上海车展第二天媒体日 ，国产全新宝马X1亮相车展现场 。新车已于昨日公布售价 ，售价区间为289-399万元 。相比海外版车型，国产全新宝马X1轴距加长了110mm ，内外全面升级以提升整体竞争力。造型方面 ，国产全新宝马X1进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的一代。
〖伍〗 、宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买 ，否则BBA里建议选取燃油车 、插电式混动近来50万以下选取国产、百万级SUV考虑进口车 。
〖陆〗 、第三 ，现在宝马X1放弃后驱，主打家用 ，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协 ，座椅包裹性不错，但是舒适性较差 ，后排座椅略短 。宝马X1的“性价比 ”不高 这里我只能说 ，X1的后排空间能满足日常用度，不至于让别人产生“就为了一个宝马牌子买个这么小的车 ”的错觉---我觉得这就足够了。
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