《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的
传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱 ，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是 ，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km。
平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速器 ，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成 ，该汽车可产生155KW的功率，并可以持续行驶905公里 ，而且发动机和变速箱的噪音很小 。
GTE车型确实在性能方面的给力 ，给了我们惊喜 。而除了新迈腾GTE外，GTE家族近来还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者 ，完全可以去试驾一下 。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,试驾全新迈腾GTE
同样的，科技的力量也能令一款历史悠久的车型激发出全新的驾驶体验 。像是源于PassatB8打造的迈腾车型 ，在其车型中期改款之际 ，便被赋予了全新的科技力量——GTE 。
从费用上看，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜。不过 ，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统 ，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待 。
GTE ，是大众旗下的一个技术品牌 。GTE ，可以简单理解成GT＋E，也就是满足性能的基础上 ，又是电动的。“它不仅是一个产品 ，更代表着推动行业发展的新能源技术 。 ”一汽-大众西区事业部总经理车驰华介绍说，这代表着性能、节能、人性化三大硬实力 。
驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!
〖壹〗 、迈腾GTE的三个通病主要包括充电速度与续航问题 、动力系统故障以及内饰风格与车联网体验不佳。首先 ，迈腾GTE的充电速度被部分车主反映为较慢 ，这影响了使用的便捷性。同时，其电池容量相对较小 ，电动模式下的续航里程大约为50公里 ，可能无法满足长途出行的需求 。其次，动力系统故障是迈腾GTE的另一个通病 。
〖贰〗、新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机 ，最大功率110kW ，峰值扭矩250N·m 。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱 。
〖叁〗 、配备了XDS动态电子差速锁，提升了转向的精确性 ，大幅增强了车内安全性。EPS电动随速助力转向系统使驾驶更加灵活 ，无论在高速还是低速下都能提供舒适的驾驶体验 。综上所述，迈腾GTE插电混动在动力 、油耗、外观设计 、智能配置以及驾驶体验等方面都表现出色 ，是一款值得购买的车型 。
〖肆〗 、如果你的驾驶习惯适合混合动力车：如果你经常在城市或高速公路上行驶 ，而不是在崎岖的山路上，迈腾GTE的混合动力系统将能更好地适应你的驾驶需求 ，提供更为经济和环保的驾驶体验。如果你对环保和节能有较高的要求：迈腾GTE作为一款混合动力汽车 ，相比传统燃油车具有更低的排放和更高的能效 。
新迈腾“变”在哪?看看GTE版本之后就知道了!
〖壹〗、新迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点 ”式中网 ，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整，如带有GTE标识的横条格栅 ，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠。
〖贰〗 、随着汽车生产技术的不断发展，一汽大众推出了全新迈腾车型的第八代中期更新版本 ，并推出了插电式混合动力的gte版本 。外观上 ，迈腾gte车型与燃油版车型的差别不大，只是增加了充电口 ，并在汽车前格栅 、汽车尾标等细节处加入了蓝色元素进行装饰 ，以凸显其新能源汽车的身份 。
〖叁〗、新迈腾GTE，一款卓越的混合动力车型 ，凭借其先进的油电混合控制逻辑 ，能够灵活切换动力模式，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。迈腾GTE在外观设计上进行了显著升级 ，前格栅 、前大灯以及进气口等部位经过熏黑处理 ，特别加入了醒目的蓝色GTE标识。
〖肆〗 、迈腾gte是一款插电混动汽车，这款车属于新能源汽车，普通的迈腾是内燃机汽车 ，不属于新能源汽车 。迈腾gte的外观和底盘设计与汽油版迈腾是相同的 ，这款车的轴距为2871毫米，长宽高分别是4865毫米 ，1832毫米 ，1469毫米 。
〖伍〗、新款迈腾在动力总成上并没有发生变化，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力 ，对于它们我想很多人都已经非常了解了 ，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现。
被“轻视”的好车,试驾迈腾280TSI
〖壹〗、综上所述 ，迈腾280TSI是一款被低估的好车 ，它凭借实用的功能和出色的安全性能，证明了自己的价值和实力 。对于追求驾驶体验和安全性的消费者来说 ，迈腾280TSI无疑是一个值得考虑的选取 。
〖贰〗 、有些车 ，你若不亲自去感受，仅凭网上键盘车神们人云亦云很难探析其真实的产品力表现。而有些车，你若不亲自去试 ，那么你真会发现它可能是一台被你“轻视 ”的好车 。就比如今天老王要说的 迈腾280TSI ，就是这样一台名不见经传，但实际给人惊喜很强的车型 。
〖叁〗 、MQB平台的迈腾是一汽大众的销量担当 ，近来迈腾的B8平台衍生出了很多的车型 ，可靠性无需多言，它的动力也非常丰富 ，包括4T、0T（高低功率）版本 ，如果说迈腾“最香 ”的车型，或许就是售价仅15万的280TSI（4T）版本了 ，其实0T在市区驾驶基本用不到 ，配置也都差不多。
〖肆〗 、若是只是计算我们往返测试场的实际道路驾驶油耗来看，全新迈腾280TSI的油耗数据停留在4L/100km ，低油耗高效率也是EA211的长项 。
〖伍〗 、新款迈腾共提供280TSI、330TSI和380TSI三种动力版本 ，前者搭载的是4T发动机，后两者则采用高低功率的0T发动机，三个动力版本匹配的皆为7速双离合变速箱 。而此次试驾的380 TSI动力版本 ，其最大功率为220马力。这套动力系统依旧延续了大众车型出色的调校风格 。
〖陆〗 、以下简称新迈腾和新迈腾GTE） 创新与延续 作为中期开款车型 ，一汽-大众为新迈腾提供两种车型分别为燃油版以及PHEV版本，燃油版搭载了4T和0T高/低功率发动机分别为280TSI 、330TSI、380TSI ，我们这次试驾为380TSI 0T高功率版 ，最大功率220马力（162千瓦），峰值扭矩350牛·米 ，传动匹配7速双离合变速箱 。
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希望本篇文章《新款白色迈腾试驾视频(新款白色迈腾试驾视频)》能对你有所帮助！
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