经常看到别的论坛说奇骏变速箱不好,请问变速箱到底有什么问题?
〖壹〗 、锁挡现象：这可能由压力传感器 、步进电机或转数传感器故障引起，通常源于原件失效。压力电磁阀、换挡冲击及入档冲击的故障：这些问题需要更换阀体来解决 ，直接影响到车辆的平稳驾驶体验 。别扭器内部零件脱落：这会导致涡轮损坏 ，也是常见的变速箱故障类型之一，需要及时维修 。
〖贰〗、CVT通病：CVT变速箱存在一些共性问题，如换挡不顺和噪音大。奇骏的CVT在设计和制造上已经尽力改进 ，但具体表现还需根据个人需求和实际体验。如对CVT有顾虑 ，建议询问专业人士，了解奇骏的变速箱是否适合您 。总的来说 ，奇骏的变速箱在大多数情况下表现稳定 ，只是在冷热保护方面可能存在个别案例 。
〖叁〗 、东风日产奇骏车型的变速箱故障问题主要表现为以下几个方面：首先，常见故障之一是锁挡现象 ，这可能由压力传感器 、步进电机或转数传感器故障引起。这类故障通常源于原件失效 ，其中步进电机无法活动是导致损坏的常见原因 。其次，压力电磁阀、换挡冲击及入档冲击的故障需要更换阀体来解决 。
19新款奇骏变速箱顿挫感是什么原因?
款奇骏变速箱顿挫感可能的原因主要有以下几点：变速箱阀板故障：变速箱阀板是控制变速箱油流的关键部件 ，如果出现故障 ，可能会导致油流不畅或流向错误，从而引起变速箱顿挫。电脑模块故障：变速箱的电脑模块负责控制变速箱的换挡逻辑和时序 。如果电脑模块出现故障 ，可能会导致换挡不顺畅 ，产生顿挫感 。
首先，电磁阀故障是其中一项重要因素。电磁阀内部的小阀芯依赖于电流工作，类似于工作阀的阀体 。如果电磁阀出现故障 ，会导致油压调节不稳定 ，进而引发开关不均匀的现象 。其次，变速箱电脑故障也是原因之一。变速箱电脑作为变速箱的核心部件 ，负责与车身电脑通讯 ，采集信号并发送指令 。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
在讨论2019款奇骏5L车型的变速器问题时 ，根据现有的反馈信息 ，顿挫现象并非普遍存在。主要集中在0L车型上，而5L车型的投诉相对较少 。这可能是因为5L车型的变速器设计与调校与0L车型有所区别，在很大程度上降低了顿挫发生的可能性 。然而 ，任何车型都无法彻底避免所有问题。
“东风日产认为 ，形成的原因是车身舒适性控制模块趋于敏感，这与CVT变速箱部件无关 。
CVT变速箱出现脱挡和顿挫现象可能与BOSCH提供的钢带技术有关 。日产应该没有做或者做足相应车型的匹配优化工作。如果对推力式钢带进行重新设计匹配 ，增加钢片数量 ，那么单位面积内的单片钢片数量所承受的扭矩变小，问题可能就不会这么明显 。
14款奇骏变速箱电磁阀故障有什么表现?
当14款奇骏变速箱电磁阀出现故障时 ，通常会有以下表现：首先 ，若是电磁阀线圈出现短路或断路，这可以通过使用万用表测量其通断来确认 。如果发现阻值趋近于零或无穷大 ，那就意味着线圈可能已经短路或断路 ，需要进行相应的维修或更换。其次，电磁阀的插头或插座也可能出现问题 。
款奇骏变速箱电磁阀故障的表现可能有以下几种：当电磁阀线圈出现短路或断路时 ，使用万用表测量其通断 ，阻值会趋近于零或无穷大 。另外，如果电磁阀插头或插座存在问题，比如插座的金属簧片问题或插头上接线的问题 ，也会导致无法将电源送到线圈中。
当奇骏变速箱的电磁阀出现故障时 ，会伴随一系列明显的表现 。首先，差速器作为关键组件 ，其工作原理在于使左右（或前后）驱动轮以不同的速度旋转 ，确保两侧驱动轮处于纯滚动状态 。
锁挡现象：这可能由压力传感器 、步进电机或转数传感器故障引起，通常源于原件失效。压力电磁阀 、换挡冲击及入档冲击的故障：这些问题需要更换阀体来解决 ，直接影响到车辆的平稳驾驶体验。别扭器内部零件脱落：这会导致涡轮损坏 ，也是常见的变速箱故障类型之一，需要及时维修 。
首先 ，电磁阀故障是其中一项重要因素 。电磁阀内部的小阀芯依赖于电流工作 ，类似于工作阀的阀体。如果电磁阀出现故障，会导致油压调节不稳定 ，进而引发开关不均匀的现象 。其次 ，变速箱电脑故障也是原因之一 。变速箱电脑作为变速箱的核心部件，负责与车身电脑通讯，采集信号并发送指令。
奇骏变速箱电磁阀坏了什么状况
车辆行驶过程中 ，如果听到后轮轴（差速器轴承座）发出“叮当 ”的噪音 ，但挂空挡后噪音消失，这可能是由于齿轮损坏、连接螺栓松动 ，或是出现有节奏的“敲击 ”声 。特别是在突然提速或加速时 ，这种现象会更加明显，这通常是由于内齿轮间隙过大导致的 。此外 ，在起步 、加速或减速时 ，车辆可能会产生明显的顿挫感，这也是差速器故障的一个显著特征。
其次 ，电磁阀的插头或插座也可能出现问题 。这类问题可能包括插座的金属簧片损坏 、插头上接线错误等 ，这些都可能导致电源无法正常输送到线圈中 。为了避免这类问题，建议在插头插入插座后 ，要拧紧固定螺丝 ，同时在阀芯杆上安装线圈后，也要拧紧固定螺母。最后，电磁阀阀芯的故障也不容忽视 。
款奇骏变速箱电磁阀故障的表现可能有以下几种：当电磁阀线圈出现短路或断路时 ，使用万用表测量其通断 ，阻值会趋近于零或无穷大 。另外，如果电磁阀插头或插座存在问题 ，比如插座的金属簧片问题或插头上接线的问题 ，也会导致无法将电源送到线圈中。
电磁阀损坏：电磁阀故障是引起顿挫的一个重要因素。当电磁阀无法正常工作时，会影响变速箱油压的正常调节 ，从而导致换挡时的顿挫感 。变速箱油问题：变速箱油泥堵塞：变速箱内部循环的油液中如果含有大量油泥 ，可能会堵塞阀体，影响油液的流动和压力的调节 ，从而产生顿挫感 。
近期 ，日产奇骏的变速箱顿挫问题已得到有效解决。造成这一问题的原因主要包括以下几点：首先，电磁阀故障是其中一项重要因素 。电磁阀内部的小阀芯依赖于电流工作 ，类似于工作阀的阀体 。如果电磁阀出现故障 ，会导致油压调节不稳定，进而引发开关不均匀的现象。其次，变速箱电脑故障也是原因之一 。
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