丰田混动ecvt适合激烈驾驶吗?ecvt变速箱的弊病是什么
〖壹〗、其次 ，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油 ，因此在性能方面可能并不出色 。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高，从而影响车辆的正常行驶 。最后 ，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高 ，一旦发生故障，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态 。
〖贰〗 、丰田混动ecvt并不适合激烈驾驶 。从结构角度来看 ，ECVT变速箱是由行星齿轮和双电机组成的 ，这种结构限制了电机的功率，因此丰田混合动力车的电机功率并不大。此外 ，丰田混合动力车的电机存在功率恒定的缺点 ，当车辆速度增加时，扭矩会随之减小 ，而扭矩对车辆的加速性能有着至关重要的影响。
〖叁〗 、丰田双擎混动系统搭载的ecvt变速器最大的弊病就是动力响应慢、对于发动机动力的释放不够彻底 ，也就导致搭载该动力系统的车型无法进行激烈驾驶 。不过话说回来，对于追求极致燃油经济性的动力系统来讲 ，也无可厚非 ，毕竟术业有专攻，没有完美的动力总成 。
丰田混动可以暴力加速吗
〖壹〗 、丰田混动不建议进行暴力加速。丰田混动车型多采用ECVT变速箱 ，这是一种模拟无级变速器 ，其动力响应相对较慢，设计初衷更侧重于实现平顺的动力输出 。它是油电混合动力系统，要同时连接内燃机和电动机 ，采用离合器来回切换不够平顺 ，所以诞生了ECVT 。
〖贰〗 、但E-CVT并不是很多人理解的CVT变速箱加电机，而是一套“动力分配系统” ，也可以说是狭义上的“混动系统 ”。其实CVT是不允许打滑的 ，如果打滑就是严重故障 。早期的CVT，由于电控系统的不完善 ，确实打滑了 ，但是现在CVT一般都是电脑控制，所以不存在 。
〖叁〗、丰田卡罗拉油电混合车起步急加速对车影响不大。卡罗拉双擎可以急加速 。不过卡罗拉双擎在高速行驶状态下 ，相比于燃油车并没有多大的优势 。
〖肆〗、丰田混动ecvt并不适合激烈驾驶。从结构角度来看 ，ECVT变速箱是由行星齿轮和双电机组成的，这种结构限制了电机的功率 ，因此丰田混合动力车的电机功率并不大 。此外 ，丰田混合动力车的电机存在功率恒定的缺点，当车辆速度增加时，扭矩会随之减小 ，而扭矩对车辆的加速性能有着至关重要的影响 。
丰田混动的e—cvt变速箱能越野吗
〖壹〗 、丰田混动ECVT不适合激烈驾驶 ，首先从结构上看，ECVT变速箱是由行星齿轮+双电机组成的 ，其中双电机分别包括发电机和驱动电机 ，丰田想要给它塞下两台电机，就必须对电机的功率作出严格的限制 ，因此采用ECVT变速箱的丰田混动车型电机功率都不大。
〖贰〗 、车身尺寸：卡罗拉锐放的车身尺寸为长4460mm、宽1825mm 、高1620mm ，属于紧凑型SUV的尺寸范围，既适合城市驾驶 ，也具备一定的越野能力。变速箱：汽油版配备CVT无级变速箱 ，提供顺畅的加速感；而混动版则匹配E-CVT电子无级变速箱，进一步优化驾驶体验 。
〖叁〗 、说实话这样的动力参数并不弱 ，而且由于是油电混动系统+E-CVT变速箱的动力组合 ，所以在早高峰的长沙路段威飒在起步和低速行驶时因为没有发动机的参与所以车内的静谧性处理的很好 。关键是在频繁的起步还有再加速的过程中，威飒也不会让驾乘人员感受到顿挫感。
〖肆〗、皇冠陆放的动力系统由5L发动机和电机组成的双擎混动系统，搭配E-CVT变速箱 ，官方公布的百公里综合油耗为1L 。 皇冠陆放共推出六款车型 ，包括两驱和四驱版本 。两驱版包含进取型和精英型，主要区别在于5座和7座的配置 ，其他方面基本一致。 四驱版本提供四个配置车型可选 。
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